La Porsche Sprint Challenge Ibérica vuelve a Jerez con el título de 2026 en juego

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto vuelve a recuperar este fin de semana el pulso de la alta competición después del parón veraniego del mes de agosto. La pista jerezana será escenario de la cuarta prueba puntuable de la temporada de la Porsche Sprint Challenge Ibérica, uno de los campeonatos monomarca más espectaculares que se disputan en los circuitos de España y Portugal, en una cita que además contará con la presencia de varias categorías del automovilismo portugués.

Junto a los Porsche estarán en pista el Campeonato de Portugal de Clásicos y Legends 1.300, el Campeonato de Portugal de Legends y el Campeonato de Portugal de Super Legends y Clásicos, completando un amplio programa de carreras durante todo el fin de semana.

La Porsche Sprint Challenge Ibérica destaca por su formato Sprint, en el que todos los participantes compiten con las mismas condiciones mecánicas y en carreras cortas e intensas, habitualmente de unos 20 minutos más una vuelta. No existen paradas obligatorias para cambiar neumáticos ni estrategias de consumo, por lo que los pilotos tienen que ofrecer el máximo desde que se apaga el semáforo hasta la bandera a cuadros.

En Jerez, el programa de la competición incluirá dos sesiones de entrenamientos libres, dos tandas de clasificación y cuatro carreras independientes, con una de ellas prevista para el sábado y las tres restantes durante la jornada del domingo.

El Porsche 911 GT3 Cup, protagonista absoluto

El gran protagonista de la parrilla será, una vez más, el Porsche 911 GT3 Cup, un vehículo de competición desarrollado directamente por Porsche Motorsport y concebido como modelo de carreras-cliente. Su motor trasero bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros alcanza una potencia de hasta 510 CV, convirtiéndolo en uno de los grandes atractivos para los aficionados que se acerquen al circuito jerezano.

En la parrilla conviven principalmente dos generaciones de este modelo. Por un lado, el Porsche 911 GT3 Cup de la generación 992, la versión más reciente, con una carrocería más ancha y una evolución aerodinámica que permite incrementar sus prestaciones. Por otro, el Porsche 911 GT3 Cup de la generación 991.2, evolución anterior que continúa ofreciendo un elevado nivel de competitividad.

La igualdad mecánica hace que el talento de los pilotos y el trabajo de los equipos tengan un papel determinante. Las frenadas al límite, los adelantamientos cuerpo a cuerpo y la intensidad de unas carreras sin margen para el error convierten cada prueba en un espectáculo para los aficionados al motor.

Borja García y Alejandro Barambio Perea llegan como líderes

Uno de los grandes focos de atención de la cita jerezana estará en la lucha por el título absoluto de 2026. Borja García y Alejandro Barambio Perea, ambos pilotos españoles de GT Corse, llegan a Jerez como líderes de la Porsche Sprint Challenge Ibérica después de las tres primeras rondas disputadas en Monteblanco, Estoril y Valencia.

Después de doce carreras disputadas, GT Corse acumula siete victorias, seis de ellas logradas por Borja García al volante del Porsche 992 GT3 Cup número 14. Unos resultados que han situado a la estructura española como una de las grandes referencias del campeonato en esta primera mitad de la temporada.

Borja García está siendo una de las grandes referencias deportivas del certamen. En las carreras en las que ha participado, el piloto ha convertido su velocidad en resultados y destaca especialmente su dominio en las sesiones de clasificación y en las carreras. “Estoy muy contento porque en todas las carreras en las que he participado he conseguido todas las pole positions y todas las victorias”, explica.

A su lado, Alejandro Barambio Perea ha dado un paso adelante en su evolución competitiva y se ha consolidado como candidato a las victorias y al campeonato. Su objetivo al comienzo de la temporada era precisamente alcanzar esta situación y, tras las primeras citas, comparte el liderato absoluto con Borja.

“Sí. Ese era mi objetivo para esta temporada”, reconoce Barambio, que afronta su cuarta temporada en el automovilismo y la tercera al volante del Porsche 992 GT3 Cup. El piloto destaca especialmente su evolución a la hora de aprovechar los neumáticos nuevos y su mayor consistencia durante las carreras.

Pero al hablar de su progresión, Barambio también pone en valor la influencia de su compañero de equipo. “Borja es uno de los mejores pilotos que existen. Prácticamente todo lo que sé me lo ha enseñado él. Espero seguir aprendiendo de él durante muchos años. También lo considero parte de mi familia”, señala.

Con ambos pilotos empatados al frente de la clasificación y GT Corse en una posición privilegiada, el Circuito de Jerez se presenta como un escenario clave en la lucha por el campeonato. La intensidad propia del formato Sprint y la igualdad entre los participantes auguran un fin de semana de máxima exigencia sobre el asfalto jerezano.