Adelante Andalucía califica de "propaganda" el nuevo contrato tecnológico de los autobuses y exige mejoras en las frecuencias

Adelante Andalucía en Jerez ha criticado con dureza la reciente firma del nuevo contrato tecnológico para la flota de autobuses urbanos por parte de la alcaldesa, María José García-Pelayo. La formación andalucista ha calificado el acto en las cocheras municipales como un "ejercicio de propaganda y autobombo", lamentando que el Gobierno local intente comercializar como un logro histórico la implantación de herramientas básicas como la geolocalización o el pago con tarjeta de crédito a bordo.

El portavoz local de la organización, Carlos Fernández, ha recordado que estos sistemas acumulan más de una década de retraso en comparación con otras ciudades medias y que ya en el año 2020 su formación entregó de forma gratuita al Consistorio un proyecto informático integral de modernización. "Es una falta de respeto a la ciudadanía que se venda como modernidad lo que es el mínimo exigible y que, encima, aún no sepamos ni cuándo estará en funcionamiento", ha manifestado Fernández, censurando que el Partido Popular priorice el relato publicitario sobre la realidad del servicio.

La propuesta del 'Metrobús'

Desde Adelante Andalucía insisten en que la tecnología por GPS no resuelve el problema estructural del transporte jerezano. Por ello, vuelven a poner sobre la mesa su propuesta de 'Metrobús': un plan de choque integral que aumente el número de vehículos en la calle para garantizar conexiones directas y frecuencias máximas de 15 minutos en horas punta.

Para el portavoz andalucista, las cifras récord de usuarios que registra el servicio no responden a una buena gestión del PP, sino al deseo de los jerezanos de usar el transporte público a pesar de enfrentarse a diario a "rutas poco eficientes y esperas interminables bajo el sol". Asimismo, la formación ha acusado a García-Pelayo de diseñar un transporte "de escaparate", focalizado en servicios especiales para grandes eventos como la Feria o el Mundial de Motos, mientras se condena a la clase trabajadora de las barriadas periféricas y a los vecinos de las pedanías rurales a un servicio de tercera categoría el resto del año.